Ступичный подшипник

Ступичный подшипник в Минске – это важная комплектующая подвески. Он является соединителем между колесом и ступицей (как вариант – поворотным кулаком). Именно благодаря этой детали колесо не бросает из стороны в сторону, оно крутится ровно. Поскольку механизм движущийся, на него приходятся большие нагрузки, в случае износа следует тут же https://ilan.by/podshipnik-stupitsyi-kolesa/ купить ступичный подшипник в Минске новый, иначе транспортное средство ехать не будет.

Задний ступичный подшипник и передний: виды, особенности

Подшипники качения (так еще называют подшипники ступицы) представляют собой наружные и внутренние кольца с сепаратором и телом качения. В зависимости от конфигурации тел они разделяются на:

• шариковые;
• роликовые.

Также может быть разным количество тел качения – согласно с этой классификацией подшипники бывают одно-, двух- и многорядными. Также отличаются изделия по форме роликов. Она может быть в виде цилиндров, конуса, игольчатой конфигурации и так далее.

Когда нужно купить ступичный подшипник новый?

Такие детали производятся из износостойких прочных материалов – производители учитывают, что на подшипники приходятся большие нагрузки. Но и таким деталям свойственно изнашиваться, также они могут повредиться механически. В этих случаях следует тут же новый купить ступичный подшипник в Минске, иначе управлять машиной станет опасно.

О том, что требуется передний ступичный подшипник заменить, говорит характерный гул, механический срежет и постукивание. Его интенсивность меняется, когда транспортное средство тормозит или, наоборот, набирает скорость, на поворотах. Задний подшипник также сигнализирует о повреждении гулом, но на поворотах он не нарастает – только когда машина меняет скорость.

Откладывать замену этой детали нельзя. Вследствие поломки подшипников могут и тормозные колодки отказать, и колеса начнет заклинивать, они будут уходить в сторону.

Ориентироваться можно не только на характерные звуки. Нужно осматривать колеса, чтобы вовремя заметить образование люфта.

Согласно с технической документацией, менять подшипники надо каждые сто тысяч километров пробега. Но этот термин может сократиться, если не в порядке амортизаторы или барахлит тормозная система. Также проблем могут добавить плохие эксплуатационные условия (слишком высокие или низкие температуры), попадание транспортного средства в выбоины, частое передвижение по местности, где стоит пыль, перегрузы машины и так далее.