Производителей автомобилей и их дилеров обяжут следовать кодексу поведения

В СМИ появилась информация о том, что ФАС совместно с АЕБ (Ассоциация европейского бизнеса) разработала кодекс поведения, следовать которому придется всем производителям автомобилей и их дилерам.

Уже в сентябре эти правила будут окончательно согласованы и вступят в силу. Ожидается, что подобные меры благотворно скажутся на прозрачности автомобильного рынка и улучшат качество обслуживания клиентов дилерских. С подобной речью выступил Максим Овчинников, занимающий должность начальника управления контроля промышленности и оборонного комплекса ФАС.

Согласно кодексу, который будет действовать с октября 2013 года, всем автопроизводителям придется взять на себя дополнительные обязательства касательно работы с существующими и новыми дилерами, постараться не допускать дискриминации, сделать доступ к рынку более доступным, а также обратить свое пристальное внимание на долгосрочные отношения с сервисными центрами.

К сожалению, на данный момент существует множество проблем, связанных именно с взаимоотношениями дилеров и производителей авто. К этому списку можно отнести следующие моменты:

• параллельный импорт;
• большие затраты на вход на рынок;
• высокие требования, предъявляемые к инфраструктуре, организованной тем или иным дилером;
• неэффективные сроки контрактов с продавцами.

Удивительно, но многие автопроизводители даже не заключали договора с дилерами, самостоятельно регулируя их количество в том или ином регионе. Также ФАС недовольна работой официальных представителей, качество услуг которых не соответствует заявленной стоимости. Так, согласно статистике, сервисное обслуживание в авторизованном центре обходится владельцу машины на 30-120% дороже, чем у независимых специалистов.

Свое мнение касательно нового кодекса поведения высказал представитель независимого центра New Level. По его мнению, подобные меры позволят значительно сократить стоимость запасных частей. А вот цена на сами работы по ремонту и обслуживанию автомобилей, скорее всего, меняться не будет.

На данный момент кодекс поведения был согласован с несколькими компаниями, которые состоят в комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. Они поддержали эту идею в надежде на то, что вскоре смогут получить прозрачный рынок. А вот принесет ли это пользу – судить пока рано.