Россия чаще других закупает «аварийные» запчасти Mazda

В разговоре об автомобилях всегда наступает момент, когда начинается обсуждение запасных частей и цен на них. Не удивительно, ведь машина – живой организм, который требует тщательного ухода. Достаточно сломаться одной детали, и вы рискуете потерять своего «железного друга» навсегда.

Отметим, что большинство запчастей на автомобиль Mazda поступает с брюссельского завода Mazda Motor Logistics Europe NV. Это предприятие функционирует вот уже два десятка лет, успешно удовлетворяя потребности всех европейских стран.

Комплекс занимает площадь более 50 000 м². На складе, который разделен на сектора, хранится более 80 000 наименований деталей и различных запчастей. Однако и это далеко не предел – в официальном каталоге Mazdaэто количество превышает отметку в 400 000.

На склад производители запчастей поставляют свою продукцию (70% из Японии, 30% из европейских стран). Большая часть из них – сервисные детали, которые идут на замену вышедшим из строя аналогам.

Однако самый востребованный Россией сектор – тот, где расположены запчасти с габаритами, превышающими 60 см. Сюда относят «аварийные» детали (двери, бампера, коробки передач и т.д.). Т.е. все, что может быть повреждено в результате дорожно-транспортного происшествия.

Раньше у России, как и у любого другого европейского дилера Mazda, был в Брюсселе собственный ящик, в котором складировали все товары, ожидающие отправки. Однако несколько лет тому назад в Москве был открыт специальный склад, на котором хранятся наиболее востребованные позиции. Это связано с тем, что товар из Mazda Motor Logistics Europe NV в Россию идет не меньше 4 дней.

Если говорить о конкретных моделях, то чаще всего покупают запчасти для Mazda3. Однако это свидетельствует не о плохом качестве сборки, а о том, что данный автомобиль покупают в больших количествах.

Стоит обратить внимание на порядок, который царить в брюссельском комплексе. Сотрудники тщательно выполняют предписание, поставляя груз по заданному маршруту ровно в срок. Трудятся в одном цеху там по 100 человек в смену (а их всего две). Причем Mazda Motor Logistics Europe NV с удовольствием нанимает женщин, которые за годы работы прекрасно зарекомендовали себя. Средняя же зарплата составляет 40 000 евро в год.

Если вас привлекло работа на подобном заводе, придется забыть об этом. Сюда практически не принимают приезжих – преимущество при выборе между кандидатами всегда отдается коренным бельгийцам.