Как выбирать радиатор для замены?

Автолюбители могут столкнуться с такой ситуацией:  до определенного момента система охлаждения работала вполне исправно, но в летнюю жару или под большой нагрузкой мотор перегрелся. Это уже чревато большим дорогостоящим ремонтом. Но чтобы этого не допустить, лучше обследовать радиатор, и при необходимости его поменять.

Расчётный ресурс радиатора равен расчётному ресурсу двигателя и без особой нужды  необходимости его менять нет. У современного легкового автомобиля расчетный ресурс составляет 250-300 тыс. км пробега, а при интенсивной эксплуатации это не так и много – 5-6 лет всего. Поэтому если мы говорим об автомобилях вторичного рынка то, безусловно, просто менять радиатор ради замены, в некотором смысле, превентивно, смысла нет, но рано или поздно радиатор все равно выйдет из строя. И вот тогда только замена, поскольку никаких технологически и, что немаловажно, экономически оправданных «реставрационных» способов для восстановления старого радиатора не существует.  

Срок службы современных радиаторов довольно большой. Чего-то сложного в их конструкции, если мы говорим про массовые автомобили, нет. В негодность они приходят главным образом вследствие естественного эксплуатационного износа. Изделие само по себе весьма консервативно. Если не произошло механического повреждения, если радиатор не забился отложениями, он будет служить верой и правдой долгие годы – весь положенный срок.

Соответственно и при выборе радиаторов рекомендуется использовать самый взвешенный утилитарный подход. Переплачивать за радиатор нет никакой объективной необходимости.

В вопросе выбора нового радиатора, как и многих других запчастей, рекомендуется  руководствоваться традиционной стратегией. Отдавать предпочтение тем брендам, тем сервисам, которые готовы предоставить надлежащую цену, гарантию и техподдержку – это принципиально важный аспект. Так же обратите внимание на ассортиментное покрытие, умение качественно удовлетворить потребность, срок поставки – больше ориентируйтесь на эти вещи.

То есть сначала «сколько это стоит» и может ли поставщик уложиться в выгодную вам стоимость, дав требуемое качество. Потому что на радиаторе сильно не сэкономишь и не заработаешь, огромных наценок сейчас на рынке нет.

Ну и не забывать точно подобрать спецификацию, хотя нередко можно столкнуться с ситуацией, когда вроде бы верно выбранный по коду/номенклатурному номеру радиатор не подходит. Такое может происходить при смене модификаций транспортного средства, особенно если речь идет о производимых в нашей стране автомобилях – в связи со сменой поставщика, определёнными конструкционными доработками, оптимизирующими сборочный процесс, радиаторы могут немного видоизменяться. Причем что самое неприятное – в документации подобные доработки отражение находят далеко не всегда.